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まずは、客席側。
ジョイントモールをバキバキはずし、天井パネル中程のホックを引っこ抜けば、パネルの中央辺りがだらしなく下がるので、そのまま左右のダクトの隙間から抜きます。
ここでも、「頭使って」えっほえっほと車外に運び出すのみ。

天井パネルは、発泡系の樹脂パネルと、こんな凸凹の中空の樹脂パネルを合わせたものです。
たぶん、「軽さ＋強度＋柔軟性＋断熱性」を得るためでしょうね。
外パネルとの間には、3~40ミリほどの厚さのスポンジが入っています。
こちらは、「遮音＋断熱」かな？
所々、亜鉛メッキされた鉄板が入っていますが、果たしてこれは何？って感じですね。
他のローザ改造の方の記事の写真には無いし、造作がやや雑で後付け感もあるので、元々付いていたものでは無さそうです。
屋根の切りかけといい、このパネルといい、このローザには過去がありそうです。

運転席側は、まず始めにバイザーとルームミラーを外します。
続いて、収納ボックスの上側のビスを外します。下側はそのままでオッケー。
時計は付けたままでも外せますが、パネルを抱えたままコネクターを外す必要があります。
時計の枠を外せば、時計ユニットをパネルから外すビス（４カ所）が現れる造りなので、カシメで嵌っているであろう枠をリムーバーなどで外せば、まず時計ユニットをはずして、コネクターも外すというのが、本来のやり方かも知れません。

運転席側の天井パネルを外して気が付いたのが、どうやら、エアコンダクトは上段と下段の２つに分かれているわけではないこと、さらにダクトはインナーとカバーの２つに分かれてもいないシンプルな空洞であることの２点です。
リヤの送風口が２つに分かれていたものの、サイドのダクトまででした。
ってことは、撤去は比較的楽です。
もっとも、頭が当たらない程度に断面積を減らしたいので、用途に応じたダクトを制作せねばなりません。

ダクトは完全に押し出し成型の一体型になっています。
これは上部の固定部分。
ビスが１個欠落してるやん！

下側は、メクラ蓋（レール？）をパリって剥がすと、たぶん固定ビスが顔を出すでしょう。
カーテンレールも一体で成型されています。容赦ない合理性ですね。

さて、一気にダクトも外したいところだけど、全長５mは超えそうなのでさすがに一人じゃ無理そう。
通りがかりの村人を言葉巧みに誘うか、弟氏に招集をかけるか・・・。