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2008年05月15日
500じゃないけど500
出ました、二匹目のドジョウ！
ＦIAT 500 チンクチェントです。
意外にもにもクールな、情熱の国イタリアでは、さほどでもないらしけど、
今や最もクールと持ち上げられている極東の地では、けっこうな人気だそうな。
そもそも、RRからＦＦですし、ならべると、オリジナルとはずいぶん違うけど、
外見も中身もなかなかにキュートな仕上がり。
買っちゃったら、友達に見せにいきたくなること間違いなしだし、
是非見せびらかしてもらいたいクルマの最右翼ではないでしょうか。
特に内装がいいかなぁ。
外装は、Ａピラーがやや寝過ぎ？
このクルマのキャラだと、もっと立ってるほうが雰囲気でしょう。
ベースはパンダらしくて、ホイールベースは同じ。
なので、ハンドルやらスカットルなどの位置も決ってくるので、こうなったのでしょうか。
こうして重ねると、ハンドルやＡピラーの位置もぴったり。
衝突安全対策ってーのもあるかも。
この点は、ミニの方が自由にやってる感じ。
デザイン的な興味で言えば、キューブやマーチ、それにデミオの方が見どころも多いし、レベルも上だと思うけど、
内装などのセンスは、大したものですね。
50万安いパンダを無視出来るルパンな方にうってつけ？
投稿者 aw@bitlog : 2008年05月15日 15:29
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コメント
旧車（名車）に興味はあるが、実用に供したい人にはジャストですね
良し悪しは別にして、マスタングにクーガーや、ちょっと前のヒット作３００ｃとPTクルーザ
元祖的なvwビートルもそれなりの実用に耐えるわけでうらやましい
日本車がそれをやると真面目すぎてドつぼにはまりそう
トヨタの観音開きなんて高額パイクカーになってしまったし
歴史の違いかなあ？？
レビン・トレノ、カムバックていどじゃあ さびしいです
投稿者 しんさん : 2008年05月15日 18:59
そうですねぇ。
日本車は発展途上だったので、
その頃のモデルをリバイバルして、果たして付加価値が付くかどうかですね。
私なら、やはり、軽のスポーツ３台を復活させて欲しいです。
これなら、確実に、アジアを中心とした世界がマーケットになるでしょうし。
投稿者 aw : 2008年05月15日 19:23