bitlog

おぉ、偶然。
私も昨日TLRでちょいのりしてきました^^
柏尾台の奥？ってところは楽しそうですね、行きたくなっちゃいます♪
ところでウチのTLRはリヤサスがビヨンビヨンで、高速走行時に交差点などのちょっとした勾配でドキッとするほど跳ねることがあるのですが、これはやはりサスのオイルが抜けてるんでしょうか？
トライアルバイクはそんなもんとかないですよね？
林道ではもうガシャンガシャン言っちゃって走れたものではないのです；

兵庫県南部は、いわゆる丘陵地帯が多いです。
このような穏やかな地形のエリアは、古来より縦横に農道や林道が走って、曰く「畦道トレッキング」には最適ですね。
うちのTLRは、125用のサスですが、ダンピングはやや不足しているように感じます。
トライアルではそういうフィールが好ましいとする人も居るみたいですが、舗装路ではもう少しダンピングが効いて欲しいですね。
オイルが抜けているかどうかの確認は、サスを外して押してみるとはっきりわかりますね。
私は恰好で125用を選びましたが、BETORにしなかったことを少しだけ後悔しています。
アルミモデルが、150ユーロしないので、ユーロ安を狙ってみるのもオツかも。

本格的な春を待ちきれず・・・ですね♪
今年はこしあぶら採取トレッキングも楽しみなのじゃないでしょうか。
ところで、山田町あたりで気になる地名が・・・シビレ山って？
何かシビレるようなことが待っているのでしょうか。(^_^ゞ

私はツートラ用のバイクに高いハンドルを付けていますが
ケーブル類の長さは問題ありませんでしたよ。

＞路渡カッパさん

「こしあぶらトレッキング」、マストですね。
実家の近所では、ちくさ高原や宍粟の辺りが臭うんですが、こっちだとどの辺りかなぁ。
勝手にどこでも入れないので、無茶は出来ないですけど、自分で採取出来ると格別でしょうね。

＞シベレ山

ありますね。
転けて肘の内側を打つとか？（笑）
六甲山には「あぶらこぶし」って所もあるんですよ。
「こしあぶら」と深い関係が？とも思ったんですがそうでもないようです。

＞１京都さん

ケーブルの長さは大丈夫ですか。
師匠が言うなら間違いないですね。
では、温故知新のお世話になることにします。

この日はボクもTLで散策してきたのですが、天候不順で風も強く非常に寒かったですね。
TLR調子良さそうですね？
排気音の歯切れも良くて動画を見てても気持ちいいです。
神戸という都市でありながら近くに雰囲気のある土の道が残ってることに羨ましいな～って思います。
こちらは探し方が悪いのか、何処へ行っても舗装路ばかりで人気の無い山奥でも舗装してることに驚きますぜ('A`)

日曜は寒かったですね。
ツーは、すこしマシだった土曜日に行ってきました。
持ち主の調子はぐずぐずですが、TLRの調子はまずまずです。
こちらでも土の道は少ないですよ。
農道などもアスファルトやコンクリートが多いです。
行き止まりになるような所しか、土の道は残っていない感じです。

アルミサスとはなんたる高級イメージｗ
私のボロTLRに付けたらさぞかしそこだけ浮くんでしょうなぁｗｗ
ググってみて出てきたのがやっぱりbitlogの過去記事だったことは置いておいて；
ピカピカでカッコイイなぁ、アルミ。
貧乏性なのでアルミサス購入なんて考えてもみなかったけど、その価格はなんだかお得な気が・・・、でも返信なかったのか。
そもそもリアサスって修理はできないものなんですよね？
外したことはあっても分解すら出来なかったからなぁ・・
ところで2011年03月25日の記事にTL125のサスが2本で30万て書いてあるのは間違いですよね？；

件の英国のショップじゃなくても、入手は出来ると思いますよ。
是非、人柱さんになってください♪
財力さえあれば、国内でも買えますしね。

リヤサスの修理は、普通はムリですね。
パッキンも無いですし。
模擬品でやっている人が居るので、がんばれば出来るかも知れないですが。
私は、将来分解修理出来ることを夢見て、純正サスは保存しています。

30万は･･･わはは、間違いですね。
気が付いてたんですが、直すのサボってました。(^_^;

私はＢＥＴＯＲのサスをここのショップで友人に頼んで購入して貰いました。
http://www.tytrials.co.uk/trailandtrialsuk/cat_126338--6-Classic-Trials-Enduro-MX-Trail-Shocks.html

１京都さん、ここですよ。
私が発注しようと思ったのも。
問い合わせのメールへの返事がなかなか来なくてね。
ああ、やっぱここなんですか・・・。

去年の８月に買って貰いましたが
メールの返事はすぐに来たようですよ。

ってことは、私の英文の解読に時間がかかった、ってことですね。(^_^;

リアサスはO/Hしていつまでも使用して下さい。
又、O/H時には使用方法により作動変更可能ですから・・・
連絡頂ければ、紹介しますYO！（かなり格安です。）

ああ、オーバーホールという最終手段もありですね。
TLRは、適合するオイルシールが無さそうですけどいけますかね？
ロッドにサビがあると、再メッキのコストが掛かりますけど、将来、BAJAとTLRは、サスペンションは、再メッキ＋オーバーホールが必要になると思っています。
その折には、よろしくです。

先日、セローのリアサスをOHしました。
１本はサブタンク付のOH依頼です。
バンプラバーを交換して￥２５．０００円でした。
もう１本はサブタンク無しの仕様変更依頼（もっと、底で踏ん張るように・・・）とロッド再メッキ＆バンプラバーの交換で￥２１．０００円程度と記憶しています。
シール関係は有るとこには有るもんなんです・・・
私も初めてお会いした時はビックリしましたから・・・

OH時には御連絡頂ければ、紹介致しますので、ヨロシク！

あっ！そう、そう？？
画像の先ですけど、楽しい快楽が待っています。
先日も行ってきましたので、「ようつべ」で、「HKN　悪い」で検索して頂ければで出て来ますので、ヨロシク！

見ました、「地獄の特訓」（笑）

「たぶん、某集団なら行くだろうな」て思ってましたよ。
なかなか凄惨でしたね。
WR氏は運が悪かったですね。(^_^;
暖かい部屋で映像としてみる分には中々楽しめましたが、
今見ると非公開になってました。
教育的指導でも入ったのでしょうか。

リヤサスは、その時が来たら、ご相談ですね。