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2011年10月11日
タイヤ交換完了
土曜日に、 TLRのタイヤ交換が完了しました。
1.5ミリのリムバンドは、分厚くて頼もしそう。
ビスのささくれも、一つ一つヤスリで落としたので、４時間ほどかかりました。
もちろんパンクなんて無し。
早速試走しようとスタンドから降ろしたら、ドレンパイプからガソリンがポタポタ。
あぅ、オーバーフロー･･･
一難去ってまた一難。
メンテナンスに終わり無し。
【追記】
試走しました。
すっかり振れが取れたお陰で、ハンドルのブレも無くなり、ずいぶんと良いバイクに乗ってる気分です。
タイヤのリポートは後日。
投稿者 aw@bitlog : 2011年10月11日 10:23
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コメント
ビスのささくれ取りに4時間('_`)
どこからそんな根性というか辛抱というか…湧いてくる？
人の健康そうなバイクが羨ましい今日この頃。
えーのーえーのー、ごっつえーの～♪
素朴な疑問、TLRキャブの新品って手に入るの？
投稿者 サカテツ : 2011年10月11日 19:17
ささくれで二度のパンクを経験すれば、わかりますよ。
もうあんなケチなパンクはイヤだーって一心です。
振れは取れましたけど、キャブの調整はまだ満足できません。
チョーク無しで始動する点が引っ掛かっています。
回転落ちもイマイチ。
ステムの締め付けトルクも再調整が必要そう。
某所には新品キャブがまだあるという話はあります。
投稿者 aw : 2011年10月11日 20:48
えっ、タイヤ交換無事完了ですか。
あっ、けっしてawさんの失敗を期待なんかしてませんけど(^_^ゞ
又オーバーフローですか？
フロートバルブは新品ですよね。
となるとフロート自体の不良かフロートチャンバーガスケットの変形くらいしか思い浮かびません。
今の季節チョーク無しというのも気になりますね。
多分燃調が濃いのだと思いますが。
純正のニードルセットはもう廃盤みたいですし
キースターの燃調キットを買って色々やるのも選択肢ですね。
投稿者 １京都 : 2011年10月11日 23:17
勘弁してください。
またパンクしたら、引きこもりになってしまいますよぉ。(^_^;
１日置いたらエンジンがかかったので、そのまま乗ってます。
フロートもフロートバルブもガスケットも新品ですしねぇ。
またバラして再点検してみます。
＞キースターの燃調キット
これって安くていいですね。
また良い情報をありがとうございます。
プラモデル弄りみたいで楽しそうなので、さっそく発注します。
投稿者 aw : 2011年10月12日 06:37