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ガソリンを抜いて、タンクの中を見てみました。
小さな錆は見られるものの、この年式の、しかも長期に渡って乗られていなかった割りには、綺麗です。

BAJAのコックはフィルター内蔵です。
外観の錆はあるものの、さほど汚れた印象はなかったものの、フィルターの目詰まりの可能性を潰すために、買って置いた新品に交換しました。
古いほうは、洗浄してリビルド部品とします。

もう一つ、疑うべき箇所は、タンクキャップ。
こいつの目詰まりは、意外に盲点です。
ガソリンの出が悪い、あるいは、しばらくして出なくなるというのは、この可能性ありです。
ただし、BAJAのキャップは、分解を前提にしていない造りです。
ただし、この問題はクリアーにしておかねばならないので、壊せば部品購入ってことで、分解しました。
それが、扉の写真。
結構な部品点数があります。
２つの部品に渡って、カシメて嵌められているのでマイナスドライバーやペンチなどでこじ開けます。
左の金属の部品の左下にある穴が、タンクの中と繋がる穴です。
そこから、パッキンで区切られた中を270度回って右のパッキンを越え、右下の穴に繋がります。
この穴は、ここをカバーする樹脂のカバーの穴に繋がります。

この穴は、左右に付いた凹みから、さらにこれを覆う樹脂の外装の隙間を通って、外と繋がるようです。
なんでこんなに複雑に回っているのかというと、
たぶん、ガソリンの気化を最小限に抑えるためと、
転倒時に、一気にガソリンが漏れるのを防ぐためでしょう。

で、問題の目詰まりが合ったかというと、・・・わかりません。
小さな虫の死骸があって、これが、上の写真の小さな穴に詰まっていた可能性はあります。
大きさ的には、ちょうど良い大きさなので、可能性は低くはないです。
他、パッキンがかなり緩くなっています。
これでは、若干不安要素。
とはいえ、新品はかなり高い（４千円以上）はずなので、なんとか直そうと思います。