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2011年03月31日
「恩返し」できるか？
MX-5が、MSA英国耐久選手権に参戦とか。
車重：850kg。
馬力：275PS。
最高速：257km/h。
とか。
馬力はともかく、ここまで軽いと、楽しいやろね。
「ケージ」はやだけど、
センターマフラー、いいなぁ。
予選は、なかなか頑張ったらしいです。
目下、うちの２号は、本革シート、カーナビでプラス。
ホイールとタイヤで、約10kgのマイナス。
「グラム戦略」なんて言ってたけど、
快適機能削って、
鉄部品をアルミに替えた
100kgの減量モデルなんてーのが出来るなら、
ちょっと欲しいかも。
投稿者 aw@bitlog : 2011年03月31日 02:55
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コメント
これでサーキットを走ったら面白いでしょうね、レンタカーとか出てこないかな。(^_^ゞ
軽量化、ここまで出来るんやと思いますが、ドアはカーボン製で、ガラスの代わりにポリカーボネイト・・・ここまでしないと850kgにはならないのかとも感じますね。
あと、これについているシーケンシャルとかも気になります。
投稿者 路渡カッパ : 2011年03月31日 12:04
でしょ。
開けるときに感じるんですけど、
ドアって重そうですね。
それでも、ノーマルから250kgも軽量化出来るんだって感心しました。
やれば出来るんですね。
アクセルに、ビシビシ反応するんでしょうね。
私なら、MAX160km/hにして、低速トルクビンビンにして、アクセルのみで姿勢制御自由自在なNCにしたいですね。
投稿者 aw : 2011年03月31日 13:21
カッチョよろし！
MX5って、ミァータってな名前のクルマと同じですかねぇ？
それにしても0-100が3秒って、凄いの一言です。
NCって、シャープなんだけどニコちゃん顔でやさしい表情があるので好きです。
やっぱクルマも顔が命です、ワタシ的には・・・ね
嫌いなモノ、今の日産系のビローンやギニョーってな感じでボンネットに食い込むヘッドライト顔です、大嫌い！
投稿者 しんさん : 2011年03月31日 13:56
ミアータは、北米での最初の頃の呼び名じゃなかったですかね。
パワーウェイトレシオが効いてますね。
4.2kg/kw。
http://sky.geocities.jp/wind_out_cloud/kuruma.html
ここみると、07PorscheGT3 RSが4.5kg/kw、
Ferrari430が、4.0kf/kwみたいですから、いかにすごいかですね。
これにしんさんが乗って、アクセルをガバッと開けたら、
目が、ギニョーって伸びますよ。（笑）
投稿者 aw : 2011年03月31日 15:11