bitlog

コンプレッサは便利ですよー
大昔（30年前近く）から使ってます・・・その年数が・・・ジジィですね
時折エアチェックして充填しています、但しコンプレッサ本体のゲージはかなり目安チックな判断材料ていどです。
普通のエアゲージチェックが必要です。
時代はスペアレスですね、理屈と経験から理解できるのですがイマイチ不安です。
フォレもちゃんと積んでます、クワトロにいたっては標準と同じアルミホイールに組まれた普通タイヤがスペアでした。

さて、自慢②　昨日満タンにしたぜぇ！
すんご～く長い時間動けなかったと思ってましたが、わずか一週間でした（17日納車）
きっと全ての日常と生活のアンバランスがズシリと心に重くのしかかってたんだろうなぁ
わずか一週間なのに・・・ね

付属のゲージは、目安ですね。
まぁ、入れば良しって具合でしょう。
これまた恥ずかしながら、エアーゲージを持っていません。
スタンドで入れるからいいや、ってことで通してきましたが、
スタンドのゲージは、壊れていたり、ちょっと信用ならないので、やっぱりマイエアゲージの必要性を感じています。

クワトロはゴージャスですね。
アウトバーンの国のクルマだからですかね。
記憶の限り、クルマでパンクした記憶がないんですが、
深夜の山中を走行中にイノシシとぶつかって、牙でタイヤをザックリ、って事が無いとは、言い切れないですね。
かといって、２号のトランクにスペアを積むと荷物が積めなくなります。
タイヤか荷物か・・・。

満タンにして、週末は、ならし走行を兼ねたドライブですかね。
今は、みんな浮き足立っている感じなので、事故らないように。

そうそう、こんなのを積んでましたね。すっかり忘れてます。
ＮＣで１度パンク経験がありますが、その時も使わずに済みました。
65ミリもの真新しいコンクリート釘？がグッサリ、おそらくその状態で大阪南港から高速で帰ってきたものと。
しかもその日は気付かず、明くる日にＧＳでスタンドマンに指摘されて・・・最寄りのマツダで本修理してもらいましたが
釘見せられてビックリでした。稀な事例なのか、幸運だったのか。(^_^ゞ
てなわけで応急パンク修理キットはまだ未使用。コンプレッサーも付いてたんだ、バイクの空気入れに使えますね。

たぶん、NCユーザーの65％は、このクルマにエアーコンプレッサーが積んであることを忘れているんじゃないですかね。（笑）

パンクしても、空気が抜けない限り、気が付かないですね。
仕業点検なんて、教習所以来やっていないし。（笑）
でも、あの修理キットは、果たしてそのタイヤは再使用出来るのか気になります。

バイクにも使えると思いますよ。
50台のバイクに空気入れてと頼まれても、慌てずに済みますね。:-p

ネット徘徊中にブログ拝見させていただきました。
私もＮＣ１に乗っており、同じような不満を持っていましたので非常に共感できる部分が多かったです。
ちなみにクラッチのつながりの調整は出来ましたか？
先日私も奥で繋がりすぎるので調整してもらってバッチリですよ！ディーラーでは出来ないみたいですが、他のショップなら出来るみたいですよ。

はじめまして、カンチャさん。
クラッチの調整ができるんですね。
良い情報をありがとうございます。
可能であれば、自分で調整してみたいので、
今度、ディーラーに行って、関連部分のコピーでも貰ってこようと思います。

あと同じ名前でみんカラをしておりますのでそこでブログも書いております。
また遊びに来て下さい＾＾

そうですか、またお邪魔します。

＃ああ、私は、すっかりみんカラはご無沙汰だ・・・（汗）