bitlog

いろんな意味で性能を向上させるためには精度が必要なんでしょうけど、トリッカーでもこんな精度を求めるとは……
もはや輸出先の国を選びますな。
レーサーぢゃないんだから。
メーカーは、自分で自分の首を絞めているみたいに感じます。

真円度は、高いほどいいんじゃないですかね。
グリスに関しては、種類が増えるのは、メンテナンスの手間が増えますね。
たとえば、TLRのように全てマルチパーパスグリスで済ませると、致命的と言うわけではなくて、性能と耐久性が、求められるほどになならないということではないうでしょうか。

サービスマニュアルって何かこう魅力を感じます
各言う私も４輪ながら所有車の多くで購入してます
古くはAE86トレノから現所有のHRVとアウディ（さすがにアウディはメーカモノは入手できず、市販モノ）
但し、自慢じゃぁないですが、使いこなせません、キッパリ。
パソコンや携帯は言うに及ばず、テレビに至るまで使いこなせてません、
新興国向けの製品のほうが、俺には合ってるかも・・・トホホ！

ところで、いよいよ我が家の地デジ化進行中です。
先日アンテナ立てて、安いプラズマのビエラを購入しました。
アンテナ屋さん（電気工事屋さん）が言ってました、「休みが一日もないです」と・・・

＞サービスマニュアルって何かこう魅力を感じます

ですね。
読み物としても楽しめますね。
ただし、車用は辞典か辞書みたいに分厚いですね。
私は、１号２号とも持っていないので探しています。
来年の１号の車検を皮切りに、クルマもメンテナンスを自分で行って、
ユーザー車検にもチャレンジしようと思っています。

いよいよ、しんさんも地デジですか。
うちもテレビさえ買えば地デジ生活が可能ですが、
故に、焦りはないです。
みんなが、アナログ終了に間に合わせて買うでしょうから、
電気工事やさんも忙しいのは、それまでですよ、きっと。
販売店も、その時まで売り手市場でしょうね。
祭りが終わった後は、売れ残った製品がたたき売りされないかと期待しています。
それまで、充分にもうけているはずなので、割引も大きいのではないかと。
そういうせこい考えでいます。

真円度の限度の違いは
鉄スリーブのシリンダーとメッキシリンダーとの違いによる物ではないでしょうか？

たぶん、それはありですね。
メッキの方が、精度を上げられるってことでしょう。
BAJAは、メッキでは無いはずなので、
精度自体、上がっているものと思われます。
旧車のオーバーホールで、最新技術による処理のオプションがあるみたいですが、費用を度外視すれば、期待が膨らみます。