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WRは　発売初期　名阪スポーツランドで試乗しました

　試乗コースの小ジャンプ2mくらいは　前輪着地しても
競技車両のように安定してました

コース試乗会なので　転倒も多く　転倒車両は10分前後でパーツ交換されすぐ復旧していたのが印象に残っています。

当時は発売価格がすこし割り高に感じましたが
現在は　安いように思っています。

また違う日の名阪スポーツランドでの試乗会では
　トリッカーランド試乗会が開催されていました。
しかし試乗中に　人身事故が発生し　運転手が救急車で搬送され　トリッカーランド試乗は中止になってしまいました。
試乗会での人身事故はこれが最初でした。
その後　舞洲の試乗会でも　目撃しました。

試乗されましたか?
感想はいかがでした？

私の場合、やはり気になるのが、極低速＞低速です。
日常の使用でストレスとまではいかなまでも、楽しくはないですね。
たぶん10年落ちの中古オフのほうが、刺激がありますね。
BAJAのオーバーホールが、現実味を帯びてきました。
10年どころか、20年落ちくらいになりますけど。（笑）

プラザ阪下で　YZ450Fを試乗した時は　パワーに運転手性能負け　悲惨でした。
98-RMX250S　新車購入で　5年ほどプラザ阪下を走行していました。オートリメッサキットを入れてレーサーRMX250にすこしちかづけていました
05年に老朽化したので　売却しました。

WRはRMX250Sより　車体のよさを感じました

XG250は　整備のしやすさ　のりやすさですごく気に入っています
日常の使用では　50cc改造車と思うほどのつかいやすさが好きです。
XG250はモーターショー発表で気に入ってちょうど販売店にきたので　20年ものGS125Eと入れ替えました。

お！１０年モデルのWRですね～
私が１３００キロ試乗したWRは０８でしたが
まぁ…色だけだけど

安定感抜群は同感ですね
コケる気しませんでした
試乗車なのにタイヤ端まで使おうと
高野山道路でリアずるっとなっても
WR補正？でカバーしてくれました（笑）

まぁでもWRはたまにでいいですよね
毎日肉ばっかりだとね…

トリッカーはお米ですかね

＞白鳥さん

YZも試乗されたんですか。
あれで林道をかっ飛んでる人のムービーがYoutubeに上がっていますが、
上手い人が乗ると、実に楽しそうですね。
RMX250Sは、ちょっといいなと思いました。
あれもなかなかやんちゃそうですね。
GS125E、なかなかシブイのお乗りだったんですね。
今や、国内の125は壊滅状態なので、程度が良いと、シブ好みのマニアアイテムかも知れません。

＞「50cc改造車」

なかなかナイスな、かつ、的確な喩えじゃないでしょうか。
最初に乗ったときの感想も「わっ、50cc?」でした。（笑）

＞waveさん

1300キロ？試乗?乗り逃げ?（笑）

試乗車でタイヤの端っこまでですか。
人もバイクも無事で何よりでしたね。
最近のバイクは、すべて「補正」付きなんですかね？
そのうち、絶対にこけないバイクとか出てきそうですね。

「WRは、肉」「トリッカーは、米」

またまた、いいお言葉を頂きました。
上手いこと言いますね。
まさにそのとおりではないかと。
時々、ドーンと分厚いステーキを食べたいときがありますが、
歳とともに、煮物やらご飯の美味しさが、しみじみわかるようになりました。

試乗を表明するということは、３台目、決定ですね。
羨ましい。
で、納車日は？

イイっすね！欲しい！のひと言です。でも現実には遠ーい存在ですヮ・・・ｗ
試乗ができるんですね、それイイナ♪相当高回転型のようですが、どんなだろ？
僕の場合、ＫＤＸ200でのアクシデントでバイクを降りましたが、その10年後にＳＬ230。コレは結構低速も良かった、実用車って感じで使い勝手が良かったです。すぐ飽きたけど・・・
ほんで、今年がそれから10年なんです。どうも10年周期でオフロードが誘いかけてくるようで。(^_^ゞ

＞Nylaicani

社長の前回祝いにと思ったんですけど。
見積書送りますね。

＞路度カッパさん

ピークパワーが１万回転です。
エンジン回すことに快感を得る人にはいいかも。
１０年ってことは、次は電動バイクになっているかも。
電動イスに乗るまでは、跨がっていたいですね。（笑）

1300キロの試乗はYSPの作戦だったんですよ
セロー壊れて預けてて代車セローで良いよって言ったら
waveさんにはセローは貸しません！宣言されてWRを代車にされたんですよ
危うく買ってしまいそうになりました

まぁ楽しかったから良いんですけどね～

そろそろWRを買っていただかないと、的な？

夢の８輪生活は・・・、
ちょっと忙しそうですね。