bitlog

オイルの交換時期は、永遠の課題ですね。
ロードスターも、取説には２万キロくらいで載っているんでは？
でも、そこまでひっぱる勇気がありません(^^ゞ

「シビアコンディション」と分けていると見かけたことがあります。
NBのシビアコンディションで、「0.75万キロ」らしので、
1万キロでも充分な気がします。

オイル交換サイクル、永遠の課題？
最近どちらのディーラでも交換時期の延長推奨傾向にありますね、省エネとオイル品質向上らしいですが
カーショップの「3000km交換」をつぶす狙いもあったりして
週末アウディも車検から無事生還し、正規ディーラ車検ですが諸費用込みで15万であがってます
オイルとエレメント、ブレーキ液、ほかに数点部品を追加してますが長老車のわりにはリーズナブルかと・・・
工場長からは走行距離が少ないので、オイル交換はしなくても良いと思うとの連絡あり
年一回のことなので、交換は依頼しました

下回りスチーム付のオイル交換って、良いと思います
ロードスターの内臓（下回り写真）って、絵になりますね

オイルだけじゃなく、エンジンの加工精度や材質の向上もあるでしょうね。

15万で済んだのは安いですね。
国産並みじゃないですか？
某Ｂ車のオーナー氏などの「車検が高い」なんて声を聞きますが、アウディーはそうでもないんですかね。

洗車をするか聞かれたんですが、
汚れていなかったので、
「上はいいので、下回りだけお願いします」
ってことで、お願いしました。
下回りの洗浄は、なかなか自分では出来ないので、
こういう機会は見逃せないです。

追伸です
アウディとホンダの直近の12点や車検の基本料を比較してみましたので、物のついでまでのご参考に！
12点-アウディ（16800円）、ホンダ（12600円）
24（車検）-アウディ（53550円）、ホンダ（28350円）
ホンダの車検ってまだ１回しか経験ありませんが、両社に差異は存在してます
アウディの基本料にはブレーキ液も入ってましたので、厳密な範囲までは比較してません
ちなみに同じ正規ディーラでも、上記は地元のお世話になってるところのもので
随分前に一度お願いした都内のディーラでは、12点が24000円でしたので、地元はリーズナブルなのは確かです
ヤ〇セ系列だったりしたら・・・かなり不安（不満）かも？
外車ディーラは地場資本と広域資本とがあるので、それぞれ一長一短ではありますが、今のところ満足気味です
あぁ、次は９月にHRVだ～、延長保証にアレヤコレヤで20万円超かもしれん・・・

車格が違うと思うので、無条件に較べるわけにはいかないでしょうから、若干高め、ってくらいですかね。
部品なども、国産よりコストがかかってそうなもものが多いですから、差は大きくないかも。

延長保証は必須ですね。
で、それが切れる前に、CVTを壊してクレームで直せば、完璧ですね。