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リアビューは、HR-Vと似た処理で、一見屋根が無いようなデザインは、未来感覚があります。
ここら辺りがホンダの上手いところ。
「キャンピングカー」ではなく、「カプセル」になっているのは流石です。
この形が高速道路を疾走するのは、なかなか愉快です。
正直なところ、好みからははずれますが、
これはこれで、充分な説得力と存在感を感じていました。
ところが、３代目はクルマに戻ってしまいました。
３代目の、パッケージとしての必然も、その優秀さもわかります。
だけど、です。
折角、生活感のない箱車を提案して、さらには、その提案に共感した多くのユーザを抱えなながら、
全然別コンセプトのモデルチェンジをやってしまいました。
ホンダは、こんなモデルチェンジをよくやります。
新しい市場という餌探しに熱心ですが、
その餌を見つけたライバルが乗り込んでくると、
さっさと新しい餌を見つけにいきます。
で、「その餌は、古くて美味しくない」って言い始めます。
これは、非常に活発な、生き延びる手段ではあるけれど、
ブランドやら伝説の生成には甚だ不向きなやり方です。
だから、今のホンダには、伝説になるモデルがありません。
その素質のある革新的モデル沢山あったにもかかわらず、
それを育てる気持ちは、さほど強くなかったようです。
常に革新を求める企業体質もあるかも知れません。
折角、新しい提案賛同してもフォローがないと、離れてしまいます。
若い顧客が多いというのは、こういった体質も大いに影響しているでしょうか。
ここら辺りは、マツダとは正反対に見えます。