bitlog

確かに・・・
うちでは家族には後席シートベルトもするように努めさせてますが、子供以外は60～70％程度の実施状況です。（子供は自主的に装着してます）
タクシーはそれほど利用しないのですが、リアの場合バックルがシート下に落ちている例も多い記憶があります（ビニールのカバーをかけるときに落ちてしまってる？）
以前雑誌で評論家のこもだ氏が自動車メーカ社長に突撃取材的に「後席シートベルト何故しない」的なインタビューをしていました、トヨタの張社長（当時）は帰りにベルトをしていたと記述、ゴーン社長は「説教をするのが目的か」とそのまま帰ったようでした、他は失念。福岡の事故（殺人と同義）は無念さが残るのみですが、きっとシートベルトはしていたと推察されるにつけ・・・コメントが出ません・・・安らかにと祈るのみ。

＞しんさん

水没などでは、シートベルトが災いになるケースもあるかも知れないですが、たぶん、通常の事故による車外への飛び出しを防ぐメリットのほうが遙かに高いでしょう。

福岡の事件は、腹立たしいですね。
飲酒をして起こした事故は、可能な限り厳罰に処せられるべきだし、
早く、アルコール検知機能や、衝突回避機能を実装して欲しいですね。特にトラックなどの大型車に。

以前、とあるテレビ番組用にこんなアニメーションを作りました。

幌付きのジープに乗った青年がハイウェイを走行中、
猛スピードの車に後ろから追突されました。
その弾みでなんと青年は幌を突き破って上空に飛び出します。
で、その瞬間、意識を失ってしまうのですが、
無意識のまま電線に掴まってナマケモノのポーズで父親に発見されたそうです。
しかも事故から数時間後・・・

シートベルトはしてなかったそうですが、
ツイてるというかツイてないというか。

ちなみに"もし電線に絡んでいなかったら・・・"というパターンも納品しましたが、
あまりの最悪加減にオンエアはされませんでした（泣）

そうそ、タクシーの助手席に乗った時、運転手さんに
『シートベルトお願いします。キップ切られるの私なので』と
言われました。
別に悪気はしませんでしたが、それ以来シートベルトはするようにしてます。

＞コーキさん

物理の法則で言えば、微妙でしょうけど、アニメ的なおもしろさを狙ったんでしょうね。
人形でいいから、シートベルトをしていなかった場合の最悪のシーンを、ゴールデンタイムで流して欲しいですね。

最後のテロップは、

「人形じゃなくて、あなたやあなたの愛する人だったら・・・」

着用を促すタクシードライバーがいるんですね。
バックルを隠してしまっているタクシーがあることを考えると、とても良心的に思えます。

あ、その事故、実話なんです（笑）

何度もすみません。ググったら見つかりました！

http://www.fujitv.co.jp/unb/contents/p227_1.html

懐かしいなぁ。

実は、実話ですか・・・。(^_^;

本当にナマケモノだ。
それにしても、追突でそんなに飛び出して、しかも助かるなんて軌跡ですね。

わたしもしません、タクシー。
ダメですね。気をつけます(>_

でも、よくよく考えたら怖い話。
バスなんか、つり革つかんで立ってますもんね。
あれでぶつかったら、間違いなく放り出されるでしょう。
どうしたもんか？

バスの場合は、自重があるので、車外に飛び出すほどの衝撃を受けることは少ないででしょう。
もちろん、可能性としてはあるんんですけど、難しいかな。
中学の頃、スクールバスが急ブレーキをかけたとき、
真ん中辺りから運転手の横まで転げていった経験があります。
人って、転がり始めると止まらないものなんですね。(^_^;

ぼくの乗る観光バスが高速道路を走行中、スリップした乗用車に突然進路を塞がれた事がありました。
バスは程よいブレーキで乗用車の直前で停止。難をのがれました。
その時に乗客は１人としてシートベルトをしていません。急ブレーキなら怪我人は１人や２人じゃ済まなかったでしょう。ぼくのように最後部のサロン席じゃ命も危ない。運転手が衝突も考えに入れて操作したか、は聞かなかった。
飛行機では、ベルトランプが消えてもシートベルトを着用ねがいます、なんて中途半端なアナウンスをしますよ。バスでは幸いにまだ、そんなアナウンスを聞きません。
シートベルト着用には搭乗者の考えじゃなく、他のなにかの都合がありそうでおもしろくありません。

可能な限り装着してます。　…でも、装置を提供するクルマの方の対応はダメダメですよ。
乗車定員分の3点式シートベルトとヘッドレストを装備していない車が殆どなのは「アタマ悪いんじゃないか？」と思うぐらいなのですが、ナゼに問題にならないんでしょう？　後席中央に乗った人はムチウチor衝撃飛び出しになってもOKなんですかね？
深夜の高速バスとかでもコストカットの波が激しいのか、新規導入車両の方が、リトラクター無しの手動で調整する（つまり常時締め付けで苦しい）ベルトにダウングレードされていて、安全に対する企業姿勢がロコツに現れていて憤慨ものです。今時あんなベルトを的確に装着できる人なんていませんゼ。それも一切のインストラクションなし。あれじゃぁベルトするなって言ってる様なもんじゃないすか！　そのくせ、前方の表示ランプには「ベルト装着マーク」がクッキリ…。ああ…。

＞たまみさん

バスの運転手は、ギリギリまで急ブレーキにならないよう訓練されているみたいですね。
それで、衝突してしまうケースもあるみたいですが。

＞おむさん

高速バスは、絶対に必要ですね。
そでなくても、高速バスは飛ばすのが多いので、危険性は高いと思います。