bitlog

お天気は、暑くもなく寒くもなく、絶好のタイヤ交換日和。
ついで、ブレーキなどの点検も。
ま、目視だけだけど。

心配されたリアブレーキだけど、
外から見る限り、マスターシリンダーからの際立ったオイル漏れは無さそうだし、
ブレーキの引きずりも皆無なので、合格としました。
あとは、カップ類の破れのチェックくらい。
胡散臭い中古車みたいに、見える範囲でシリコンスプレーをかけて点検完了。

いつものように、スタドレスの溝の石を取っていたら、刺さった釘を発見。
今度付ける時に、空気が減っていたら対応します、ハイ。

早速乗ってみました。
コンパウンドは柔らかそうだったんだけど、なんか、意外に硬い乗り心地っすね。
ほんの最初の当たりは柔らかい感じなんだけど、なんというか、そのあと「ゴロゴロ」してます。
むか〜し付けてたDNA dBみたいな、荒れた路面でのハーシュネスを感じます。
ミシュランは、硬そうなコンパウンドなのに当たりが柔らかく感じたんだけど、こいつは逆みたいだなぁ。
dBみたいに、コーナーでよれる感じは無いんだけど、バンプでもらったおつりが大きくてびっくりしました。
乗り心地はゴロゴロだし、走行音も耳につくし、
どうも、我がHR-Vとの相性は微妙な感じ。

【追記】
100kmほど走りました。
あたりが付いて来たためか、ゴツゴツフィールが少し和らぎました。
転がり抵抗が少ないようで、ステアフィールも軽く、走行感も軽快です。
コーナーでも素直に粘ってくれて、安心感があります。
低価格の製品としては、なかなかコスパが良いかも。

【追記】
乗り心地に関しては、６Jの適合に関して、７Jのホイールが原因しているかもしれません。
転がり抵抗の少なさは、車が軽くなったと感じる程で、燃費も良さそうです。
最初に、「相性がイマイチ」なんて書きましたが、「非力な車＋ちょっと頑張って走る」にはなかなか合いそうで、むしろHR-Vには合っているかも（汗）。
後は、耐久性がどれくらいかですね。