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2013年10月11日
キャリィ、プラグ交換
生憎の雨模様の一日でした。
湿気の多い日の木工作業も憚られるので、キャリィのプラグ交換をしました。
と言っても、キャリィのプラグ交換は、アホみたいに手間要らずです。
プラグは、「３L」と手書きでオイルの量が描かれた黒いカバーの中にあります。
狭角のDOHCエンジンが多い昨今は、大体こんな案配でしょうか。
２号なんかもそうだけど、燃焼室まで距離があるので、長いプラグキャップで繋いでいます。
ってか、もはや「キャップ」じゃないかも。
元々付いていたのは、 デンソーXU22EPR-U（ネジ径12mm、ボルト径16mm）。
今度は、NGK DCPR7E。
アルトの時は、標準がイリジウムだったけど、DB52Tはノーマルなので、安く済みます。
製品が異なるので比較は出来ないけど、使用済みの劣化具合は前回の車検からの消耗を感じます。
カーボンも付着しているし、オイル下がりが始まりつつある？
排気ポートにもスラッジとか溜まってそう・・・。
別に調子を落としているわけではなかったので、交換後のフィーリングに変化はありません。
それはそうと、クラッチフルードを交換しようとして気が付きました。
DB52Tのクラッチは、ワイヤーでした。
「クラッチフルード交換！って言ったのは誰やー？」
「わいやー！」
・・・
投稿者 aw@bitlog : 2013年10月11日 18:07
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コメント
(^^)//パチパチパチパチ〜！ 座布２枚。
最後まで読んでしもうた・・・(^_^ゞﾁｬﾝﾁｬﾝ
投稿者 路渡カッパ : 2013年10月11日 23:02
あざっす、座布団２枚いただきました！
投稿者 aw : 2013年10月12日 04:28