« 相模原から塩山までのクネクネ三昧 | メイン | タイヤのトッピング »

2007年11月26日

目指せ、ライトウェイト!

散々迷いましたが、結局、CE28Nの16インチに決めました。
タイヤ+ホイールで、たぶん、一輪あたり5kg以上軽くなるはず。
で、こんなこと・・・

仕事でやるトレース作業は楽しくないですけど、
こーゆーのは、苦にならん・・・。(^_^;)

【写真提供サイト:S−SPEED NCでモータースポーツ!】

投稿者 aw@bitlog : 2007年11月26日 18:42

トラックバック

このエントリーのトラックバックURL:
http://www.bit-motors.com/~artworks/mt/mt-tb.cgi/1143

コメント

インチダウン決定ですかっ!
こちらの仲間は18インチ大流行・・・見た目優先?
20kg軽量化は大きいかもです。ますますクリンクリンまっしぐらかな?

こーゆーのは、苦にならん>禿同(^0^)

投稿者 路渡カッパ : 2007年11月26日 23:59

決定です事項!(キッパリ)
すでに、注文しました。
(在庫がないので、来年になりますけど)
ミンカラで、16インチユーザーに聞いたり、
先日のカプチ試乗で、確信になりました。
広い道より、狭いクネクネが好きなんで、
たぶん、この方向で合ってるかと。
履き替え記念ツーリングが、今から楽しみです。(^_^;)

投稿者 aw : 2007年11月27日 00:08

早く、ニイサンの16インチ仕様を試乗してみたいです(^^ゞ
履き替え記念ツーリング、ご同行させてくださいな。


投稿者 Nylaicanai : 2007年11月27日 08:11

好感!
インチアップじゃなきゃ!の風潮に背いて実を取る
私もアウディは16inにしてます、当時でも17普通、18当然、19上等だ~の世界
ちなみに出入りしているアウディサイトの方々も堅実派多く、意外に社外16inの方がいます
操縦性と乗り心地の接点は16にありが、持論です(クルマの素性にもよりますがね)

投稿者 しんさん : 2007年11月27日 09:31

>Nylaicaniさん

そのためにも、ドライブプランよろしくです。

>しんさん

タイヤとホイールの大きさって、
値段も重さもずいぶん変わるんですね。
自分的には、ライトウェイトな雰囲気が希望なので、
すべてに二重丸ですね。
それに、気分で、純正の17に履き替えればいいですしね。
革靴とスポーツシューズを履き替える感じです。

投稿者 aw : 2007年11月27日 12:26

コメントしてください




保存しますか?

(書式を変更するような一部のHTMLタグを使うことができます)