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うちの関東マツダの某支店も、ほぼすべて当てはまっていました。
しかし、きちんと教育した(^^ゞ ので、今はかなり改善されています。
ときには「倍返し」も有効だと感じました。

最初の頃は、「まぁ、人間、間違いもあるし、挽回してくれれば」と大人な自分を演じていたんですが、限界です。(^_^;

もう「倍返し」する元気もないんですが、一言言ってサヨナラすることにしてます。
客に言われて直すようでは遅いんですよね、はっきり言って。
ミスは、誰にでもあるんですけど、
「気が付かない」のは、直しようがない。

実は、今日、その担当さんから“手紙”が来てまして、
遅くなったこととの詫びと、お盆休みに入ってしまうので、お盆明けにお願いしますと言う内容でした。
すでに、５日目です。
しかも、「手紙」で。
意味が分かりません。
手紙だと、ますます「遅くなる」でしょう。(笑)
連休前にオイル交換を依頼したら、普通は、連休までに間に合わせるよう努力するものですけど・・・。
これって、嫌がらせでしょうか。(^_^;

そこまでひどいと、「ひと言」もいらないんじゃないでしょうか(^^ゞ

ともあれ、マツダが売れない理由は、ディーラーのふがいなさにあることは間違いないですね。

このマツダディーラーは特に理解不能ではあるんですが、
業界によって、あまりにも旧態然とした営業体制が残っているのは、少々驚くべき事です。
コンサルティング会社などには、“おいしい”分野かも。(^_^;

まさにそのとおり、awさんの洞察にはいつもながら賛同いたします。
私自身、カーディーラさんに対してはどうしても愛着を含んだ期待があるのですが、私も以前は長く小売の立場で店頭にも立つことが多く、客のわがまま・クレーマもどき・チンピラやもどき等にも困らせられた経験も多く、一般の方よりは必要以上に相手の立場を考えてしまったりする場面があるのも事実です。
何はともあれ、基本の「き」は約束を守ることに尽きます、そして新人教育の基本でもある「報・連・相」の実践です。
でも比較的国産の地域ディーラは対応が平準化しているようには感じますが、やはり個店さ・個人さが出そうですね。
ただ地場のミニディーラ（ホンダ・三菱、輸入車に多い）などはヒドイ対応も多そうです。実際、私の輸入車ディーラなど酷いものだったですよ（特に買った後の新規客やユーカー客に対して）、最近ではBMWミニのディーラの態度が最低最悪のようですね。
それに反して、今のホンダカーズ埼玉中央（ホンダベルノですが）はなかなか好印象です、担当のメカも良い意味でハッキリと説明していただけるし、「お客さん、こんなもんですよ・・・」という素人を馬鹿にした発言が無い点に信頼感を寄せています。わたしの購入店は新車とユーカーの店舗が並んでいて、サービス部門もそれぞれにあるという少々コスト意識が低い？ようにもおもいますが、そのユーカーのオートテラスで新車を買ってしまったことから、サービス部門もユーカーの工場なのですが、対応は上記のように十分納得の◎が現在の状況です。
ディーラ選びこそが私たち愛車家？のカーライフの肝のように感じてなりません、awさんのロードスターの真の主治医が決まるといいですね。

＞しんさん

恐縮です。(^_^;

＞ハッキリと説明

これですね。
出来ないなら、出来ない。
分からないなら分からない。
これを言ってくれると、逆に信頼に繋がります。

＞「報・連・相」

たぶん、当然研修などはやってるんでしょうけど、
実践の部分で徹底されていないんでしょうね。
「こんなものですよ」ってーのは、言っちゃいけない言葉ですね。
直っても直らなくても、大事なのは、「お客さんが納得すること」ですね。
輸入車ディーラーなどは、文化の違いからか、ブランド意識なのか、国産ディーラーとは、随分対応が異なるようですね。
知り合いのZ4乗りさんなどもボヤいていました。(^_^;

昨晩、フライングスパーのオーナーさんと飲んだんですが、
コーンズの営業さんにオーディオの機能について電話をすると、
すぐに駆けつけて説明してくれるそうです。
パンクした時はトレーラーで迎えに来てくれるとか。

恐るべし、コーンズ！

次は、フライングスパーにしますか。
いつもの世田谷のクランクを曲がれれば考えましょう。(^_^;