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ちょっと大人になった？新型マーチ

2010-03-09T00:07:09Z

ジュネーブショーで、新型マーチ（マイクラ）が発表されていましたね。開発の狙いとしては、現行モデルは、かわいいキャラが立ち過ぎて、ターゲットが女性志向になり過ぎていたものを修正することと、室内や荷室の狭さを改善することって、どこかに出ていました。そういわれれば、たしかにその狙い通りの仕上がりにも見えます。小学校低学年が、６年生くらいになった変化でしょうか。現行モデルのかわいいキャラとっても好きですし、変なファシーさではないので、なかなか好きなデザインでした。自分では買わないけど、家族の誰かが乗っていると嬉しいみたいな。何より、街の中で見かけて嬉しいクルマの一台でした。マーチがあると、周りの雰囲気が変わるみたいな。じっさい、マーチは、女性誌などの撮影の小物としても良く使われたようです。今度の新型は、そこまでの「アイテム性」は無さそうです。とはいえ、シンプルな造形ながらも、しっかりとディテールを作り込んで、「マーチらしさ」に腐心しているあとが見えます。写真で見る限り、もう少しウェッジを押さえて、お尻の丸さを感じさせてくれるデザインのほうが好みですね。あのとぼけ顔や丸めのお尻に癒されていたので、少々トロトロ走られても、マーチなら許せました。今度のは許せるかどうか・・・。【日産マイクラ（日本名マーチ）Web CG】

違反自慢ビデオ

2010-03-08T22:23:31Z

「バイク暴走時速１８８キロ　動画投稿サイトで発覚」(asahi.com) ちょい前のニュースになってましたが、 Youtubeに投稿していた車載カメラ映像が証拠になって、速度違反＞逮捕だそうで。車載ビデオは頻繁に撮っている身としては、ちょっと気になりました。、メーターさえ見せなければ、言い逃れもできたでしょうけど、「すごい俺様」を見せたい衝動を抑えられなかったんでしょうか。海外の投稿でも、時々見かけますね。 CG加工して、時速500km/hで走行するビデオとか出てきそうな気がします。本物かどうかの判定なんかもやるんでしょうかね。取り締まる側は、ラクそうです。

もしも腰痛になったら「私的腰痛考」

2010-03-07T02:59:48Z

今回のヘルニアでは、いくつか反省点があります。そう言うものを踏まえ、自分的に腰痛の場合の注意と対応をまとめました。１）まずは腰痛の元を見極めるのが大事。２）初期段階では、原因は特定しにくい。３）神経系の可能性を常に考えること。４）神経系の可能性が高いなら、とにかく安静に。５）痛みが続くなら、出来るだけ痛みを和らげる診断を受けましょう。６）痛みが治まらない場合は、、我慢せずに入院して、速やかに対応でいる環境にしましょう。１）は、凝りの痛みなのか、神経から来るものでは対応が異なりますが、ひたすら強いマッサージをするなど間違った対応をすると、健康な部位を痛めて、後で裏目に出ることがあります。２）初期段階でその違いがわかりにくいです。私のように、医者でも「通常の腰痛」と判断するくらいですから、整体師やマッサージ師に判断をゆだねないように。３）判断を間違えると、後から裏目に出ることがあります。神経系の原因の可能性は常に持ちましょう。そして、少しでも不安があれば、実績ある病院に診てもらいましょう。４）神経系からくる痛みを、筋肉のものと勘違いしてマッサージなどしていると、余計に悪化させる事もあります。痛い部位は、実際は健康な状態である可能性もあるからです。痛さのためについマッサージしたり、温感湿布したりしたくなりますが、健康な部位である可能性を忘れずに。神経系の場合は、痛み止めの薬などを飲むなどして、とにかく安静が大事です。５）痛みを我慢しては駄目です。痛みを感じる部分は、神経や筋肉もダメージを受けるので、出来るだけ痛みや麻痺をとる処置をするべきです。可能な限り早く病院にかかりましょう。６）いざ、痛みが激しくなると、病院にすら行く事が困難になります。ひどくなる前に入院して、すぐに処置を受ける環境にいるのが賢明です。私が、今回の件で学んだ事は、以上のような感じです。とくに、腰痛に限らないですが、我慢するというのは、いい事が無いですね。１週間後の診断日まで痛みを我慢しようとしたことは、結果としてダメージを残してしまったと反省しています。初期の診断で入院を勧められた時に、素直に入院していれば、痛くて眠れない時など、すぐに処置をとってもらえたし、そのほうが回復も早かっただろうと想像します。運悪く、腰痛になられた時に参考にしてください。

キューバ（急場）危機回避！

2010-03-06T02:56:25Z

実は、はずかしながら、本日「退院」しました。あれほど、騒いで入院したものの、痛みの再現検査や造影剤でのCTスキャンなどの精密検査の結果は、明らかに神経の圧迫が見られるとの結論でしたが、、１週間前に打った神経ブロック注射後の改善がすこぶるで、痛みは、ほぼ無し、問題は足の若干の麻痺のみということで、今の現状では、様子を見たほうが良いということになりました。私としては、十分に覚悟もしていましたが、やはり、この手の手術の決断は、病院としても慎重を期すようです。というわけで、「キューバ危機」は、ギリギリのところで回避されました。そういうわけで、２泊３日の、検査入院レポートとなりました。]]> だいたい、このベッド周りのセットアップで、入院に慣れているかどうかがわかるんじゃないでしょうか。冷蔵庫、テレビ付きの収納ボックスの他に、簡易のクローゼットもあるので、余程長期でない限り、十分そうでした。病院のベッドのヘッドには、必ずこんな設備が付いていますが、ここで、意外なロゴマーク発見。「漢」なバイクの代名詞、「Kasasaki」ですよ。「カワサキシステムプラント」っていう、川崎重工のグループ会社ってことで、バイクとは、直接関係ないですけどね。でも、カワサキのバイクで転んで、ここでこのロゴを発見した人は、少しだけ、ハッピーかも。（笑）天井には、牽引用のジグが。こういうの、具合が悪くなった時にありがたいですね。筋トレや「サスケ」の練習にも使えそうだし。この日のランチメニュー。低カロリーで、メタボには効きそう。山芋そばは、おじいちゃん達には殊の外ご馳走のようで、とてもご機嫌でした。でも、朝食のトーストは、お気に召さないようで、腰ヘルニアのおじいちゃんは、凹んでました。（笑）私の愛機、「Nissin」３号。駆動は、乗り手と押し手のハイブリッド。サスは、リジッドですが、乗り心地は快適です。別に、歩行に支障はないですが、検査の行き帰りは、これに乗る事が決まりのようです。何ともないのに、押してもらうのは、バツの悪さ半分、楽しさ半分です。注目の看護士さんは、明るい性格のおばさまでした。二人のおじいちゃんは、少し長くいるせいか、若い看護士さんと楽しそうに話しています。看護士さんと仲良くなるには、ある程度「長く」いないと駄目ですね。最初に受けた検査は、「痛みの再現検査」。これは、患部と思われる箇所に針を刺して、直接神経を刺激します。いかにも痛そうで、検査前に担当医から「痛いですよ」と前置きされます。問題の箇所を特定するために手段だそうですが、私の場合は、１週間前の神経ブロック注射のおかげで、ほとんど痛みが取れてしまい、イマイチ、痛かった場所を思い出せません。あれだけ痛かったのに、「のど元過ぎれば・・・」なんでしょうか。仕方が無いので、何カ所か、プスプスとやられます。刺してる所はそれなりに痛むものの、なかなか再現出来んずにおわりました。続いてやったのは、造影剤付きのCTスキャン。最初に造影剤を注入した後、CTスキャンを行います。 CTスキャンは、ドーナツみたいな輪っかに患部を通すだけ。 MRIと違って、５分ほどで終わります。こりゃ楽勝だ。だだし、痛みの再現検査や造影剤注入のときにのっかる台に、あきらかに、血液等の体液の痕跡が見られるのは、ちょっとキツいっすね。もちろんきれいに掃除はされていることでしょうけど、長く使っている鍋みたいなもので、「汚れが落ちきっていない」んでしょうね。そんな検査の結果、担当医が言うには、「現状は、症状の悪化が見られない。」「足の麻痺に関しては、必ずしも手術で解消するとは断言出来ない」「手術で治る事もあるが、合併症等の副作用が無い訳は無い」等々の理由で、今回の手術は見合わせることになりました。そういうわけで、トレーナーにリハビリや予防体操の処方を受けて、本日退院となりました。みなさん、お騒がせしました。

いよいよ“別荘”へ

2010-03-03T19:17:22Z

さて、今日から”別荘”行きです。昨夜は、しばらく行けないと思い、灘温泉＞チンタのはしごです。これは、「神戸ハイボール」。氷なしで、冷やしたグラスと炭酸で作るのを、そう呼ぶそうです。マスターと映画の話などしながら飲んでいたら、つい、飲み過ぎ食い過ぎてしまいました。そうでなくとも、ここのところ運動不足で体重アップ気味なのに、ヤバい。まぁ、しばらく質素な料理でしょうし、大丈夫かな。そういうわけで、しばらくブログもお休みです。可能なら、携帯で、入院日記のアップもあるかも知れません。かわいい看護士さんがつくといいなぁ。勝負下着も持っていかないと。では、皆さんごきげんよう。＃今気が付いたんだけど、このエントリーが、2001個目でした。

稲美ため池サイド駆け足ドライビング

2010-03-02T04:54:50Z

週末に実家に帰る時、稲美町ルートを録画しました。２号線のバイパスは、明石西から、第二神明の有料区間に入るので、その区間をパスするルートでもあります。時間的には、当然、素直に第二神明を利用するほうが、明らかに早いですが、このルートは、信号も少なく、流れも悪くないので、時間に余裕があれば、なだらかな台地を走るのは、生粋の下道マニアでなくとも、そう悪い考えではないと思います。地図添付なので、暇な人は、地図を照らし合わせながら見てください。【稲美町ルートムービー】（８分２８秒、52.3MB) BGM：Avril Lavigne　アルバム「The Best Damn Thing」より「Alone」「Contagious」「Everything Back But You」本当は、CCRでいきたかったとこだけど、早回しにすると、こういう曲が合いますね。

パスタ焼きそば

2010-03-01T22:31:15Z

前から試してみたかったんですが、某ネエサンが作っているのを見かけて、ちょっと前に作ってみました。代用としては、十分いけますが、縮れがないので、ソースの辛みが弱いかなぁ。４キロのまとめ買いした業務用パスタだと、つるっとし過ぎ。私が好きな富士宮焼きそばの平麺などは、麺自体にソースが吸着するような感じがありますけど、パスタでも、けっこう絡みがいいやつがあるので、そういうので試したいです。とはいえ、わざわざそのためにパスタを買うのは、本末転倒ですが・・・。ちなみに、富士宮焼きそばは、2006年のB級グルメの祭典「B-1グランプリ」初代王者です。この焼きそばを味わうツアーで乗る「焼きそばエクスプレス」は、焼きそばファンなら一度は乗ってみたいですね。

CR-Z試乗・・・Xではないけれど。

2010-02-27T04:11:35Z

朝から雨が上がったので、早々に、CR-Zの試乗に行ってきました。各ディーラーに１台割当とかで、既に先客があったらしく、順番を待ちました。次々と、このクルマ目当てに来る客はいるようで、久しぶりのホンダ製２ドア車の注目度は、高いようです。]]> サイドから見るプロポーションは、もっともCR-Xのイメージに近いです。サイドに入った、プレスラインの必要性がわかりません。最近のホンダ車には、こういった装飾がよく見られます。リアビューも、インサイトに似ているので、特別感が薄いですね。せっかく個性的な基本造形があんだから、もっとおもいきっちゃったらどう？ワゴンとちがって、上に開くリアハッチは、なかなか普段使いに良さそう。折り畳み式自転車なら、立てて２台ほど入りそうだし、タイヤ交換のとき、４本のタイヤを一度に運べるでしょう。このユーティリティーは、ロドオーナーにはうらやましいです。相変わらず、複雑な形状のインパネデザインです。機能を形で表すという、工業デザイン的発想は理解出来るし、実際に使い勝手は良さそうですが、色んなラインが錯綜していて、美しいとは言えないし、結果所有欲が湧きそうにないです。機能的ではあって、とっさの操作でも間違いはなさそうだけど、こういうSFチックなのは、オッサンには駄目です。つか、子供っぽすぎるし、こんなラジカセみたいなのはイヤー！あのスピーカーのリングはないでしょ。オプションで、「光るリング」があるそうで。 ”ネオンカー”にインスパイアされた？宇宙に飛んで行きそうです。この手のデザインってやりたくなる気持ちはわかるし、「あり」だとは思うんだけど、デザインがあまりにも「生」で、B級SF映画に出てきそうな感じです。もっと「咀嚼」して、独自の世界観を見せてくれないと、すぐに飽きちゃいます。それに、高輝度のLEDを使っているっぽいですが、目がチカチカしました。ユニバーサルデザインの観点からも問題ありです。リアシートは、小学生の３、４年生まででしょうか。はっきり言って、大人は女性でも無理があります。身長で言えば、140センチまでかなぁ。でも、荷物置き場としては十分なスペースだし、シートがリクライニング出来るのはいいですね。このクルマは、ターゲットが子離れした40代だそうですが、その年代の人が、このデザインを好むとは思えないです。ガンダム世代の30代なら、このインテリアがイケルんだろうか・・・。でも、チャイルドシートは無理だろうし。このデザインは、20〜30代までって感じですが、若い人に、200万越えのクルマはしんどいでしょう。ホンダの戦略が見えません。一応、試乗もしました。週末で混んでいたので、近所をほんの一回り。なので、エンジンのフィールとかはほとんどわかりません。車体は非常にしっかりした印象ですね。ボディー形状からも剛性を出しやすいってことでしょう。樹脂パーツやゴムの成形なども、さすがホンダって感じ。デザインや材質に関して賛同は出来ないものの、工業製品としての出来は、すばらしいなと思います。この点、ロードスターは、２世代くらい前に見えます。外観デザインをマツダが、インテリアを日産が、エンジンと製造をホンダがやれば、最高のCR-Zになるかも。【ロドスタデザイン○と×（+ Alfa147)】ここで、NCとAlfa 147のインテリアを取り上げています。安い147は、高いCR-Zと被ります。

今日から使える冬期オリンピック用語

2010-02-26T10:48:21Z

さて、いつものように、「今日から使える冬季オリンピック用語」の時間がやってまいりました。未だ、女子フィギュアの興奮が覚めやらぬ、2010年２月26日ですが、月曜からのお仕事を生き生きと始めるために、お勉強しましょう。今日の言葉は２つ。まず、一つ目は、 「Ｂプラン」 ご存知、女子カーリングで使われていた言葉です。カーリングWikiによると、「Ａプランとは最善の、その状況で望みうる最もよい選択であり、　これに対しＢプランとは、最善とは言えないまでも次善的な、悪くないという程度の選択のこと。」ってことだそうです。これは、日常生活でも使えますね。例えば、料理です。完璧な夕食を約束していたのに、うっかり肝心の材料を忘れていたとき、つぶしが効く鍋物に変更する時に、使いたいですね。「あら、お肉忘れちゃった、じゃあ、Bプランで行くわね」って感じ。ビジネスの場では、クライアントの顔色を見ながらの、プレゼンの変更に使うのは妥当ですが、遅刻や、アポミスの折りに、安易に使うと価値を下げるので注意です。女性をくどき時に、いくつものプランを用意する若人は、個人的には応援したいです。どうしようもない失態の後、自らの気持ちを奮い立たせる時にも使えますね。「じゃぁ、Bプラン、いってみよかぁ・・・」もう一つの言葉は、NHKのフィギュアの解説、佐藤有香さんが、鈴木明子のフリー演技に発した言葉。 「エッジが深い」 実際の意味は、「エッジを使い分けて滑る事であり、滑る技術」ってことらしいです。いわば、「テクニシャン？」バンク角が深く、鋭くシャープに滑る様を表すそうですね。これもなかなか使えます。非常に鋭いセンスを見せたとき、「エッジが深いねぇ〜」はオーソドックスですが、良い突っ込みをした相手に返す言葉としては、なかなかの褒め言葉になると思います。良い仕事をした外注さんに、言う言葉としては適切ですが、クライアントに言うのは、避けたほうが良いです。かならず、自分と同等か、下位に位置する人への褒め言葉としましょう。類義語として、「エッジが立ってるねー」ってーのがあります。こちらは、「とっても最先端」な意味が先行します。同義語としては、「ディープエッジだねぇ〜」ってのがあります。以上、今日から使える冬季オリンピック用語でした。

ソニーの本気を感じる「NV-U35」

2010-02-26T07:31:25Z

SONY NV-U3Cの新型、「NV-U35」が発表されました。特徴としては、内蔵メモリーが8GBになり、ファームウェアーが一新されて、U75系に切り替わったようです。特徴的な機能としては、電子コンパスを内蔵して、サイクルコンピュータの機能を追加したり、防滴機能が追加されたり、実に充実したモデルチェンジの内容となっています。発表の内容からは、はっきりしませんでしたが、ルートの編集機能もあるようです。おそらく、U75と同様に広域地図はしょぼいと予想されるけど、それ以外に欠点が見当たりません。流行の自転車、トレッキングユーザーを、がっちり取り込む戦略は、ずばりでしょう。 Sonyの本気を感じます。【ソニー、8GB/AV機能搭載の3.5型新nav-u「NV-U35」(AV Watch)】【ソニーから3.5インチモニタの「nav-u NV-U35」--自転車や軽自動車にも(CNET Japan)】

偉人伝か、ロードムービーか？

2010-02-25T22:28:37Z

『モーターサイクル・ダイアリーズ』。若かりし頃の、チェ・ゲバラとその友達の南米旅行記を映画化したものだそうで。そんな事とはつゆ知らず、ノートン500が映ったジャケットから、ロードムービーだと思い込んで借りました。もちろん、ロードムービーでもあります。内容は、恵まれた医学生だった彼が、友達と二人で、貧乏旅行をしながら南米を回り、社会の矛盾や、底辺に追いやられた人々と接しながら、成長していくというもの。映像は、手撮りっぽいところもあって、良く言えば、ドキュメンタリータッチ、悪く言えば、素人臭いところもありますが、良い意味で、この映画のコンセプトに合った「味」として考えられます。南米の美しい風景を走るノートンは、バイカーにも魅力的。バイク映画としてみていたものの、後半はゲバラのエピソードにのめり込んで行きました。逆に言えば、ちょっとどっち付かずの感もあります。バイカーとしては、もっと、バイクや旅の魅力を期待したいし、ゲバラファンもしくは、青春映画見たい人は、旅の前後の彼の人様をもっと深く丁寧に見せて欲しいはず。バイカー映画として作った意図はないでしょうけど、たぶん、プロモーションの段階で、先入観を消したかったのかなぁ。主演のガエル・ガルシア・ベルナルは、ゲバラと雰囲気が似てますね。他のゲバラの映画にも主演しているようです。なかなか良い映画だと思います。とくに、若い方に見て欲しいです。

エコスポーツ、なるか？

2010-02-25T09:26:24Z

うっかりしてました。出てたんですね、ホンダ『CR-Z』。縦横と重さは、我がロードスターとほぼ同じ。 CR-Zが、1.6Lの割にやや重いのは、当然ハイブリッド故の、モーターと電池の追加分ですね。スタイリングは、ホンダらしいというか、「美しさ」よりも「迫力」優先ですかね。現代版CR-Xとして、まとまりは悪くないと思いますが、ホンダ車の、一連のヘッドライトの処理は、表情に乏しくて嫌いです。クルマ自体のキャラを考えれば、もっと違ったアプローチがあったと思います。好みを別にすれば、日産の個々のクルマ優先のデザイン的アプローチのほうが、ユーザーの方向を向いていますね。最近のクルマは、衝突安全の基準を満たすためのクラッシャブルゾーン確保のため、ボンネットが分厚くなりがちですが、この横に長い平板なヘッドライトのおかげで、余計に分厚く見えます。素直に、縦配列にしたほうが、ずっとキュートで、女性ドライバーにもアピール出来たんじゃないかなぁ、もっとエモーショナルなデザインを検討して欲しかったですね。インテリアも、ちょっと子供っぽいし、「エコインディケーター」の「葉っぱアイコン」も陳腐です。このあたりは、日産ジュークと比べると、デザイン力の無さが目立ちます。【CR-Zとロードスタースペック比較】【Carview】【WebCG】シャシー関係でのポイントは、広いトレッドと長いホイールベースです。特に、ホイールベースは、2435 mm と、ロドの2330 mmに比べて、100ミリ以上長いです。性能面での注目点は、「わずか1000回転〜1500回転で最大トルク174N･mを発揮し、高回転域までストレス無く吹き上がる特性」ってとこ。このあたりのフィーリングは、大いに気になります。ユーティリティーに関しては、「＋２」ではあるけれど、曲がりになりにも４人乗れて、十分な荷室を確保しているのは、ロドには無いアドバンテージです。購入決定のハードルを低くしますね。ほぼロドと同じ価格帯。エンジン、サスペンション、ブレーキなどのグレードは、当然ロドが上ですが、新しい動力システムにリソースを振ったエコスポーツが、どのように受け入れられるか興味あります。追加モデルで、オープンルーフのモデルとか出るといいなぁ。久しぶりに、試乗に行きたくなるクルマです。

久しぶりの弦張り替え

2010-02-25T02:54:40Z

ガレージから「発掘」されたギター（クラシック）は、当然のごとく、弦はすっかり経年変化で硬貨していました。そこで、久しぶりの弦の張り替えです。そんなことを思っていたら、ポストにギターのショップのチラシが・・・。なんつータイミングの良さ。（笑）三宮まで行かないと駄目かなーと思っていたものの（って言っても近いですけど）、王子公園ってことで、行ってみました。お店の名前は、「奏でぃ庵」（うるおぼえ）。エレキが中心でしたが、アコギの弦はありました。そこで、「初心者」をキーワードに、お店の人に選んでもらったのがこの弦。３セット500円。安！指のグラフィックで、何番の弦かを見せているのは洒落てますね。さて、張り方もすっかり忘れているので、ネット検索です。楽器は、病院には持っていけないっすね。

交通事故を起こしやすい職業は？

2010-02-23T12:21:46Z

「”危険なドライバー”職業別ランキング…意外なトップ!!」（Response) 保険会社が出した、「危険度の高いドライバーの職業トップ10」だそうで。 1位：弁護士・裁判官 2位：金融専門家 3位：GS6（重要部署の課長級）公務員 4位：バーテンダー/ウェイター 5位：その他の専門職 6位：犬のグルーマー 7位：マーケティング/広告関連 8位：理容師・ヘアスタイリスト 9位：コーチ 10位：看護士危険度の高い職業に関するコメントは、「常に電話から手を放せず、高速で移動し、かつ過密スケジュールのもとで激務を要求される職業のドライバーは、注意散漫になりがちで、結果としてより事故が増加する」とか。さて、どうでしょう？私的には、この分析は、後付けというか、本質的で無い様にに思います。事故を起こすかどうかは、たぶんに、ドライバーの「気質」と、「車との関わり方」が関係しているのではないでしょうか。つまり、事故を起こしやすい気質の人が、その職業に多くいると考えてはどうでしょう。このランキングで見る限り、上位のグループは、主張を通すことが職業上必要で、当然、気質的にも、良く言えば、独立心があって、意志の強いですが、悪く言えば、自己中心的な性格がみられると思います。車の運転は、非常に社会性の強いもので、自己中心的な気質の人は、思い込みが強いので、事故を起こしがちです。逆に、グループの中で働く事が多かったり、他の融和を求められるひとは、社会性が高く、常に周りの状況把握に優れるので、事故を起こしにくいと言えます。「最も危険度の低いドライバーの職業」としたのは、「アスリート」や「主婦」だそうで。アスリートは運動神経もありますが、グループ競技では、常に周りの状況把握に神経を使うクセがあります。この点は、まさに車の運転にはうってつけですし、体が資本のアスリートには、事故による障害には敏感です。主婦は、子供をのせていたり、家庭という社会が意識にあるので、やはり運転には慎重になります。また、男社会の車社会に「合わせる」意識があるので、無理をしません。ちなみに、一人で運転する時よりも、複数人が乗っている時の方が、圧倒的に事故は多いそうです。理由は、注意散漫になるのと、「気が大きくなる」からだそうで。「つい、ええかっこする」ってーのは、思い当たる人も多いのでは？（笑）あと、このランキングは、条件がバラバラで、信憑性は薄いですね。「バーテンダー/ウェイター」は、夜間の運転が多いので、当然事故の確率が高まりますし、「犬のグルーマー」「理容師・ヘアスタイリスト」ってーのは、若年ドライバーが多いですから、当然、事故率は高くなります。まぁ、この手のランキングってーのは、何かの意図を持って「作られた」ものが多いですから、珍しい事ではないですが。(^_^;)

入院決定

2010-02-23T09:28:41Z

先週、腰の痛みは急激に減って、束の間ホッとしたものの、左足の痺れと痛みは、続いていたので、次の診察で入院を決意しようと思っていました。ところが、今日、急激に腰の痛みが復活してしまいました。痛みは、いままでで最強なようで、椅子の手すりに両手をついて、腰を浮かしていないと耐えられません。部屋の中でも、まともに歩けないくらい。これはヤバい！ってことで、予約日を繰り上げて病院に行く事にしました。元気であれば、病院まで徒歩５分ほどですが、今の状態では、10歩も歩けない・・・。タクシーを呼ぶ事も考えましたが、タクシーのシートに乗り込むのもかなりキツそうです。そこで、駄目元でガレージのトリッカーの元へ。頭の中では、「別に本当のけがをしている訳じゃない」「ただ、”痛みの電気信号”がでているだけなんだ」って思い込みましたが、やっぱり、痛いものは、痛いです。（T_T）映画『マトリックス』の中で、仮想空間で怪我を負ったネオの、生身の体が傷つくシーンを思い出しました。こんなひどい痛みで果たして乗れるか？と思ったものの、バイクは、倒さない限り、「杖代わり」で体重を預けられるので、意外にも引き出せました。乗車姿勢は、腰に優しいバランスチェアーにも近いせいか、なんとか乗れました。たまたま、乗車姿勢が、痛みを我慢出来る姿勢であっただけかも知れないですが。そんなわけで、病院では、すぐに神経ブロック注射です。診察台にのるのも一苦労。果たして、また効かなかったら、と不安いっぱいだったものの、しばらく安静にしていると、今度は、しっかり効きました。助かったー、ってのが正直な気持ち。ホンマ、地獄から生還した感じです。そんな訳で、こりゃもう、様子を見ている場合じゃないってことで、入院を決定しました。１週間後には、別荘生活開始です。